Los mortíferos ataques con cohetes de Jizbolá plantean interrogantes sobre nuevas tácticas

julio 12, 2024

En los últimos siete días, dos ataques con cohetes por parte de Jizbolá contra vehículos israelíes en movimiento (uno militar y otro civil) en los Altos del Golán, han provocado una revisión dentro de las Fuerzas de Defensa de Israel [FDI].

Los ataques, que resultaron en la muerte de una pareja de civiles el miércoles, y de un comandante de las FDI el 4 de julio; han planteado serias dudas sobre las capacidades operativas de Jizbolá y las defensas aéreas israelíes locales.

El primer incidente ocurrió el 3 de julio, cuando un cohete impactó un vehículo en un campamento militar, matando al mayor (res.) Itai Galea, de 38 años, subcomandante de compañía en una brigada blindada de reserva.

El ataque fue lanzado por Jizbolá en respuesta al asesinato selectivo israelí, del comandante de alto rango de Jizbolá, Muhammad Nimah Nasser, jefe de la Unidad territorial de Jizbolá Aziz. Nasser murió en un ataque aéreo contra su vehículo en la región de Tiro, en el sur del Líbano. Jizbolá disparó más de 200 cohetes y 20 drones contra lugares de Galilea y los Altos del Golán, y un cohete alcanzó el vehículo de Galea.

El martes pasado, se informó que un ataque aéreo en Siria en la carretera Damasco-Beirut, mató al agente de Jizbolá y ex guardaespaldas de Hassan Nasrallah, Yasser Qarnabsh; I24 News informó que una segunda víctima de ese ataque fue un oficial del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán.

El canal estatal de noticias saudita Al Arabiya, informó el miércoles que Qarnabash era responsable del transporte de personal y armas a Siria.

Después de ese ataque, Jizbolá lanzó una andanada de cohetes contra los Altos del Golán el martes, matando a la pareja israelí Noa y Nir Barnes, del kibutz Ortal en el norte de los Altos del Golán. El ataque dejó a tres niños huérfanos.

Se están llevando a cabo investigaciones militares para determinar si Jizbolá utilizó alguna línea de visión o objetivos asistidos por drones para estos ataques.

Los hallazgos iniciales de las FDI sugieren que no se trataba de municiones guiadas con precisión, sino más bien, partes de salvas más grandes dirigidas a objetivos israelíes en la zona.

Pero eso no descarta la posibilidad de que Jizbolá haya utilizado vigías o drones, para ayudar a guiar sus bombardeos contra vehículos en movimiento.

Los incidentes gemelos han provocado indignación y frustración entre los residentes y funcionarios locales en los Altos del Golán.

El sistema de defensa aérea de las FDI también ha sido objeto de escrutinio. La carretera donde murió la pareja Barnes, cerca del cruce de Nafah, fue clasificada como área abierta por la red de defensa aérea de la Fuerza Aérea de Israel.

Esta designación podría significar que los cohetes disparados hacia el área, no fueron interceptados porque se esperaba que impactaran en terreno deshabitado. Sin embargo, la carretera en cuestión, la Ruta 91, es una carretera importante en los Altos del Golán, utilizada con frecuencia por los residentes; lo que genera preocupación sobre los criterios utilizados para clasificar las áreas para la interceptación de cohetes.

La política de defensa aérea generalmente evita interceptar cohetes dirigidos a áreas abiertas, para conservar misiles interceptores.

Las FDI han confirmado que están realizando una revisión exhaustiva de los ataques recientes para garantizar una mejor protección.

Otra capa de complejidad se suma a las interrupciones del GPS comunes en los Altos del Golán, señaló la Radio del Ejército. Estas interrupciones pueden impedir que la aplicación de alerta del Comando del Frente Interior de las FDI funcione correctamente, dificultando que los residentes reciban advertencias oportunas sobre ataques con cohetes. Este problema técnico puede haber influido en que no se alertara a los residentes de la zona atacada, sobre el peligro al que se enfrentaban.

Si bien el Comando del Frente Interior ha recomendado marcar áreas de interés en su aplicación oficial, para una mejor cobertura de alerta; este consejo no sería relevante si el área en cuestión se designa como “abierta al tránsito”.

En última instancia, mientras Israel continúa con sus ataques selectivos contra importantes terroristas de Jizbolá, la organización libanesa ha demostrado su capacidad para imponer precios dolorosos, lo que lleva a interrogantes estratégicos más amplios sobre la capacidad de Jizbolá para absorber las muertes sin perder la mayor parte de sus capacidades terroristas-militares centrales.

Publicado el 12 de julio de 2024

 

Traducido por Chuy González – Voluntario en Puentes para la Paz

 

Publicado en julio 12, 2024

Fuente: Porciones de un artículo por Yaakov Lappin originalmente publicado por Jewish News Syndicate, el 1 de julio de 2024. (El vocabulario respecto al tiempo ha sido modificado para reflejarse en nuestra publicación del día de hoy). Puedes ver el artículo original en este link.

Fotografía por: Jalaa Marey/AFP via Getty Images/jns.org